你知道公司里最操蛋的项目是怎么来的吗？
就是老板啥都想要，市场部要A，技术部要B，销售部要C，最后搞出来一个四不像的玩意儿，每个部门都觉得对方是傻叉，但又都捏着鼻子认了，因为这坨东西身上有自己的一块肉。
魔幻的是，这种公司内部的扯皮，放大到国家层面，就成了耗资上万亿的F-35“闪电II”战斗机。
这玩意儿从娘胎里就带着原罪。美国空军说，我得能飞，能打，能隐身。海军说，好，但我得能上航母，身板必须结实，起降要稳。海军陆战队在旁边举手：那个…我能不能要求垂直起降？我要在任何破地方都能飞起来干仗。
一个项目，要同时伺候好三位爷。结果呢？
为了满足海军陆战队的垂直起降，F-35B搞了个巨大的升力风扇，整个机身胖得跟个水桶似的，直接拖累了所有型号的气动布局。为了满足海军的舰载要求，机体结构玩命加强，增重了一大坨。空军看着这个飞不快、滚转慢、浑身是妥协的“未来战机”，估计心里骂了一万遍娘，但没办法，谁让这是亲儿子呢？
这就是F-35的本质：一个用天量美金和无数工程师的头发堆出来的“缝合怪”，一个军事工业领域的“全家桶”，啥都有，但没有一样是顶尖的。它最强的，可能就是那个把所有人都拉下水的PPT。
以前，大家捏着鼻子也就认了，毕竟独孤求败，再烂的五代机也是五代机，有代差，可以为所欲为。
直到一个叫歼-35的家伙，一脚踹开了F-35锁了二十年的VIP包厢大门。
如果说F-35是个想讨好所有人的“中央空调”，那歼-35就是个目标明确到极致的“单兵刺客”。它的设计哲学简单粗暴：我就是为航母而生，为制空而战。
它不需要考虑什么狗屁垂直起降，所以机身可以做得更符合空气动力学，更苗条，更迅猛。结果就是，最高速度2.2马赫，直接把F-35那可怜的1.6马赫按在地上摩擦。
你可能对数字没概念，这么说吧，空战里，天下武功，唯快不破。你比我快，意味着我想打你的时候你跑不掉，我不想打的时候你追不上。这就是绝对的主动权，是生与死的区别。
它也不需要为陆基机场的奢侈跑道做优化，而是把所有天赋点都加在了“上舰”这件事上。更大的机翼面积，是为了在航母那巴掌大的甲板上获得更好的低速操控性和更大的升力。可折叠机翼，是为了在寸土寸金的机库里塞下更多兄弟。甚至连那个小小的尾钩，在飞行时都能完美收纳进机身，把雷达反射面积压到最低。
细节，全是细节。
这些细节堆在一起，就成了美国“动力”网站自己都看不下去，公开打脸“抄袭论”的铁证：这俩飞机从机头到屁股，从进气道到座舱盖，压根就不是一个思路下的产物。说白了，一个是为了“活着”而处处妥协，一个是为了“赢”而处处优化。
更骚的操作还在后头。
一架飞机牛不牛，不只看它自己，还得看它跟谁混。歼-35的带头大哥，叫“福建舰”，这大哥有个独门绝技——电磁弹射。
以前的滑跃起飞航母，就像一个坡道，飞机得靠自己玩命加速才能飞起来，跟撑杆跳似的，能跳多高跳多远，全看你自己腰好不好。这种方式，决定了飞机不能满油满弹起飞，不然就是自杀。一架战斗机，出门打架先自己废掉一半武功，你说憋屈不憋屈？
电磁弹射不一样。它就像一个力大无穷的巨人，在背后温柔而又坚定地推你一把，管你载了多少油、挂了多少弹，都能用最优美的姿态把你送上天。
这就直接解锁了歼-35的终极形态——“野兽模式”。
8吨的外挂能力，12个挂点，这是什么概念？意味着歼-35可以摇身一变，成为一个飞行武库。在需要的时候，它可以放弃部分隐身性能，挂满空空导弹、反舰导弹，变成一头火力猛兽。
未来的海空战场景，可能就是这么一幅魔幻的画面：
几架保持着极致隐身的歼-35作为“尖刀”，悄无声息地渗透到敌方防空圈深处，负责侦察、标记目标。而在它们身后几十上百公里，是一群开启了“野兽模式”的歼-35“武库机”，它们接到“尖刀”传回的数据，二话不说，直接把挂载的远程导弹像下饺子一样扔出去。
发现即摧毁，而且是从你根本看不见的地方发动攻击。
这套组合拳，直接把航母的打击半径和作战效率提升了一个维度。美国《国家安全杂志》都酸溜溜地承认：这玩意儿让中国的航母，从一个“带飞行甲板的停车场”，真正变成了一支能让对手心惊肉跳的海上打击力量。
威慑力，只有当你的拳头能实实在在砸到对方脸上时，才叫威慑力。歼-35，就是那只让威慑变得真实的铁拳。
当一个曾经被你垄断的高端局，突然闯进来一个更年轻、更快、更专注、还可能更便宜的玩家时，整个游戏的规则都要被改写。巴基斯坦、伊朗这些潜在买家暧昧的眼神，就是最好的证明。
F-35的故事，是一个关于妥协和臃肿的寓言。而歼-35的故事，则是一个关于聚焦和后发制人的爽文。
当一架架歼-35从福建舰的甲板上弹射而起，它们划破的，不仅仅是天空。
是一个旧时代的终结，和一个新时代的序幕。
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