#科学颜论进行时#
二十辆二手车出海记：临沂商城的非洲远征
汽笛长鸣。红绸飘舞。二十辆锃亮的二手车缓缓驶出临沂兰田北方国际汽车城。这一刻是9月22日上午10：58。它们的目的地——非洲。
从地方市场到全球版图
兰田北方国际汽车城今年8月刚试营业。但野心不小。集团董事长化书勇说这只是一个起点。未来每月要出口900辆汽车。两年内目标年出口额150亿元。
商户姚攀峰从事二手车行业十余年。现在他的车卖到了中亚、俄罗斯、非洲、东南亚甚至欧洲。月出口600台。金额约1亿元。变化如何发生？以前不知道找谁办出口。现在从选车、报关到收款都有人帮。他们只需准备车源。
为什么是非洲？
非洲有14亿人口。平均年龄仅20岁。二手车占汽车保有量的70%以上。尼日利亚年进口二手车约20万辆。肯尼亚是东非枢纽。这里道路基础设施差。车辆需改装——比如离地间隙至少要18厘米。否则容易损伤底盘。
多哥共和国的采购商阿亚奥・赫尔多・阿莱多站在车旁。他用不流利的中文称赞车辆质量和价格。他说回国后要让多哥消费者感受中国产品的魅力。这不仅是一次交易。更是一段美好经历。
“抱团出海”的新模式
临沂商城的国际化战略叫“百团千企·商城出海”。兰田集团为商户提供免费办公室、个性化一条龙服务。化书勇说不能光自己吃肉。得让跟着干的兄弟都喝上汤。
这种模式改变了小商户的生存状态。以前单打独斗。现在集团搭台商户唱戏。供应链全流程打通。国内集货、国际物流、海外仓监管。甚至维修手册都译成英文。零件拆成小包随车发运。
更大的棋局
二手车出口只是临沂外贸版图的一部分。这里还是小商品出口重镇。机电产品、纺织服装、劳保五金等通过这里走向世界。临沂因区位优势被称为“中国物流之都”。处在北京至上海最短距离直线的中心。东靠青岛港、日照港。
如今二手车正成为新的增长点。全球二手车出口规模超过500万辆。中国目前占比仍小。但潜力巨大。
车队缓缓驶远。红绸在风中最后闪动一下。然后消失在大路尽头。对于临沂商城的商户们来说，这二十辆车的远征仅仅是个开始。下一批车已经在整备。更多的订单正在洽谈。世界市场的大门，正缓缓向他们打开。
