马拉内罗“兵变”:瓦塞尔的好日子到头了吗?

2025-10-25 01:23 154

马拉内罗这地儿,要说风平浪静,那跟炒大蒜一样稀奇。

最近,法拉利车队领队瓦塞尔日子又不好过了。

刚续了新合同,没几天,围场里又开始传着他的去留问题。

赛季还没过完,大家的目光全集中在他身上,活脱脱跟看戏似的。

车队的日子也不怎么顺当。

这辆SF-25,跑起来像是脚下踩着弹簧,悬挂高度一会高一会低。

空气动力学和机械搭配都不对味,整天在赛道上妥协。

汉密尔顿在中国站被取消成绩,勒克莱尔也没讨到好。

技师们没法子,只能把赛车底盘调高,结果速度跟着掉,像是把刀磨钝了还让大厨下厨,费劲还不讨好。

勒克莱尔和汉密尔顿在直道上都得捏着油门,怕木板磨坏了。

那画面,就像是想撒欢又不敢放手的马,谁看谁着急。

围场里风言风语不断,有人揣摩法拉利高层是不是琢磨着要动大手术。

总裁埃尔坎的名字时不时蹦出来,引来一堆猜测。

大家还把霍纳拉出来比划,但霍纳那边合约条款压着,短时间没法加入战团。

倒是安东内洛·科莱塔这位耐力赛项目负责人,成了不少人口中的热门人选。

想一想,也难怪,法拉利本来就喜欢自家人打自家牌。

只是耐力赛和一级方程式差着老远,真要让耐力赛老将来领着F1,能不能玩得转,那得两说。

瓦塞尔自己心里也不踏实。

蒙特利尔站那会儿,传言满天飞,说他可能要被换掉。

估摸着,那几晚他睡觉都得多翻几个身。

就在匈牙利站前夕,车队递过续约合同,表面看是给了颗定心丸。

首席执行官贝维尼亚嘴上说是信任瓦塞尔的领导力,谁信谁知道。

围场里的人说话都像冬天的棉袄,外头看厚实,里面其实心凉。

成绩一出,啥信任都不顶用。

车队里七嘴八舌,大家抱怨管理混乱,设置总出错。

升级计划也停了,车迷和工作人员都憋着气,心里直嘀咕:这车还能不能行?

新加坡那站,法拉利还得出来辟谣,说瓦塞尔没和工程主管托尼纳利吵架。

托尼纳利这个人,专业本事有,脾气也大,碰上谁都能擦出火苗。

最近他的位置也有点悬,上海站汉密尔顿和勒克莱尔被双双取消资格,舆论场里有人盯着托尼纳利不放。

丹布罗西奥和塞拉刚进团队时,大家都觉得能带来点新鲜空气。

可这一季减员又多,队里气氛没怎么缓和,反而更紧张。

塞拉以前在梅赛德斯干了不少年,经验是够硬的。

法拉利把他请过来,就跟请大厨来救火,可厨房早被前任折腾得锅碗瓢盆都乱套。

瓦塞尔自己说,2025年的赛车方案其实早定了,塞拉来的时候也只能在边上帮把手。

瓦塞尔受不了围场里的噪音。

续约后,他公开放话,说这些传言和猜测影响了团队心情。

他说,关于自己工作的那些流言,还有围绕勒克莱尔未来的故事,都是给车队添乱。

说白了,谁家日子能天天这样折腾,早晚要散伙。

他还为塞拉撑腰,说这车不是一个人能翻新的,得大家伙搭把手。

法拉利高层如果真把瓦塞尔换了,那就是拿自己的前途当赌注。

自瓦塞尔到队以来,他一直把结构理清,招人也一步一个脚印。

赛道运营和长期规划分得明明白白,就是成绩总是不上道。

汉密尔顿加盟,名头是响,操作却一地鸡毛。

勒克莱尔也没闲着,两个车手都在聚光灯下没啥犯错空间。

说说霍纳,虽然名字很响,但合同卡着,短期内根本不可能换岗。

科莱塔要是上位,那也是法拉利传统“土办法”。

可耐力赛那套和现代F1就像家里老菜谱碰上新潮网红菜,一下子想合得来,难比登天。

赛季中途翻盘多半只是幻想,这赛车核心问题不是小修小补能搞定的。

SF-25这车,行驶高度敏感得很。

原本赛车有点优势,结果因为底盘问题,连连被削弱。

不管是蒙扎的高速还是摩纳哥的弯道,都得小心翼翼,没法撒开跑。

车队有时候能应付,偶尔还跑得不错,可大多数时候都被动挨打。

谁要是想在法拉利车队里图个清静,基本等于天上掉馅饼。

这里的稳定,跟厕所门一样,时不时就被敲开。

续约才几个月,要是又撕合同,那可真是打脸了。

法拉利一向喜欢大动作,可这回除非没路可走,否则没人敢轻易动瓦塞尔。

瓦塞尔的任务说难也难,说简单也简单——不是把所有杂音都变成好成绩,就是每周末稳住阵脚,别再让积分和信心往下掉。

这事儿要是办成了,矛盾自然烟消云散。

要是办不成,那马拉内罗的冬天肯定得比以往更冷清。

法拉利的历史里,从来都是风风火火。

上世纪五六十年代,恩佐·法拉利那脾气,比现在经理还大。

每次成绩不行,他都能把办公室吵得跟菜市场一样。

后来舒马赫来了,把队伍带上巅峰,可舒马赫走后,这队又回到瞎折腾的老路上。

换帅、换技术、换策略,连带着换心情。

每次看法拉利比赛,车迷都跟坐过山车一样,上一秒高呼胜利,下一秒又开始骂娘。

这回,瓦塞尔和法拉利,谁都得顶住压力。

围场里天天有人往外放消息,网上车迷也不闲着,个个当起了“键盘经理”。

有时候看着队员们在维修区忙活,真像咱村里赶庙会,谁都想多分一碗粥。

可这碗粥到底够不够,得看谁下手快。

车队要是能把噪音变成动力,成绩自然上去。

如果还像现在这样乱糟糟,那马拉内罗的冬天,估计又要热闹一阵。

其实比赛就是拼心气,谁扛得住,谁就能留下。

法拉利这队,天生不怕闹事,怕的是没成绩。

谁也说不好,下一个爆点啥时候来,也许就在下一个赛道拐角。

马拉内罗的故事,总有下一章。

这队伍,永远都在风口浪尖。

瓦塞尔的好日子有没有头,没人敢打包票。

下一场比赛,谁会是主角,谁会成炮灰?

等着看戏吧,说不定还能捡到个大瓜。

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